株式会社ソオス ｜ SORS INC.

LO700Pの心臓部には、ノーマルよりも大きく高効率で、最先端の技術が凝縮された「LOBA Motorsport LO-2383 鍛造ビレットコンプレッサホイール」が採用されています。重量は極めて軽量でありながら鋳造ホイールよりも遥かに高い強度と耐久性を誇ります。高度な切削技術を用いてコンプレッサホイールのステムと先端は最小化されます。削り出しの鍛造品であることから形状自由度は高く、複雑で薄いインぺラ形状を可能にし、インデューサー径も限りなく理想値に近づけられています。
タービンブレードはクリッピング（カットバック処理）が施され、徹底した流量増加と俳圧上昇対策をおこなっています。0.05gmmという純正より遥かに精密な公差でバランス取りがおこなわれており、ベアリングもLOBA製の強化品に変更されることでターボチャージャーの寿命と耐久性の向上が図られています。
これらの加工や変更により、ノーマルの997ユニットよりも更に高次元のレスポンスとピークパワーが達成され、日常でも使用できる扱い易さは保たれています。安定感のある洗練された性能で、ストリートユース、モータースポーツ用、どちらの用途にも適しています。

●LOBA Motorsport LO-2383鍛造ビレットコンプレッサホイール
●5軸CNC加工機によるコンプレッサハウジング及びバックプレートの最適化
●タービンブレードのクリッピング（カットバック処理）
●クリアランスの最適化
●LOBA製の強化ベアリング
●超高精度バランシング（0.05gmm以下）
●ドイツ製

エンジンマネージメントの設定、エンジンの状態、
また取り付けられたコンポーネントによっては、
このターボチャージャーを用いて700PS以上の出力を見込めます。